创业开店需要准备什么(创业开店什么比较适合新手)

这是【朱小鹿】第142期真实人物故事

口述:王老板

编辑:朱小鹿&七月

我是湖南人。

著名作家余华在采访中说:“我奋斗的最终目标就是为了躺平,过上不被闹钟吵醒的生活。”

我非常认同这句话。

先奋斗,后躺平,如果我们前半生不奋斗的话,后半生就很难躺平。

而我作为95后,打工,创业,投资600万开店卖二手车,也是为了早日躺平。

现在,我每天睡到自然醒,下午2点上班,5点离开公司。

没事干,我就带着员工去洗脚、泡澡,享受生活,悠哉悠哉。

我一直过得很平顺,没有经历过大起大落,也没有太多离奇、坎坷的故事。

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如果用一个字形容湖南,我只能想到“辣”。

湖南人嗜辣如命,据说平均每人每年吃鲜辣椒40公斤左右。

而且,湖南人爱“辣”不仅体现在饮食习惯上,还有湖南人特有的泼辣、豪爽、热情好客。

湖南的辣味让人尖叫,心都跟着烧得滚烫,就像是湖南人热气腾腾的生活状态。

1997年,我出生在湖南常德。

我们家的日子过得很红火,从我记事起,我父亲就一直在做生意。

在我5、6岁时,我父亲出去做生意,只要是周末、节假日,他就会带上我去“见世面”。

他买这个买那个,从这个地方买过来,再卖到另外一个地方。

后来,我父亲在广东开鞋厂,生意兴隆,虽然规模不是很大,但过日子绰绰有余,还略有积蓄。

2017年后,父亲没有继续开厂,又回到湖南长沙,主要给超市供蔬菜。

从小耳濡目染,我多少有点做生意的头脑。

而且,父辈努力踏实,我家庭条件好,衣食无忧,有非常幸福的童年。

或许,因为生活在舒适的环境里,我比其他人更倔强、对情感的要求更纯粹。

学生时代,我的成绩一直很好。

直到初三和高一衔接时,家庭出现变故,我的人生轨迹也由此改变。

那时,父母闹离婚,高二开学,我拿着父母给我的学费“跑路”。

青春期的孩子难免叛逆,我把这当作报复他们,让他们得不偿失的方式。

当我逐渐成熟后,我意识到这样做只会毁掉自己的人生。

因为父母能陪我们走一段路,却不能代替我们走这段路,唯一能为我们的人生负责的人只有自己。

珍惜生命中不可多得的青春时光,在该学习的时候,就要好好学习。

但那时我不懂事,带着钱离家出走,又找不到事情干,就在外面玩。

父母以为我在学校,等到老师发现我逃学,联系他们时,已经是1个月后。

我破罐子破摔,不愿回学校,父母拿我没办法,又怕我干别的事,就把我送到家里的工厂上班。

在广东工厂上班的那段时间很有意思,与我而言影响很大。

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我很叛逆,为了不跟父母住在一起,就去厂里的宿舍住。

宿舍环境不好,广东又盛产臭虫。把我身上咬得体无完肤。

但我还是倔强地不愿回家,熬了小半年,经历的事情更多,我才释然。

我跟父母商量,想换个城市好好过日子,他们同意了。

我离开广东,想回到老家湖南常德找工作。

但年轻人心不定,就跟一帮同学在常德瞎玩,混日子。

后来,我莫名其妙到湖南长沙找工作,其实就是换个地方混日子。

我没有学历、技术,不好找工作,在KTV刷过盘子,卖过酒,做过小生意。

但吃不起苦,受不起罪,我每份工作都是浅尝辄止,做一两个星期就辞职,最长的工作干过一个月。

混来混去,转眼都已经过去7、8年时间,我仍然不知道自己要干什么。

后来,还是父母托亲戚给我介绍了一份工作,进4S店卖新车。

我由此接触到二手车行业,人生轨迹发生改变。

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我身为90后,沾时代和父辈的光,从小家境殷实,没受过什么苦。

但父辈的努力成果始终不属于我。

唯有奋斗是生命的底色,我也想努力奋斗,做出一番成绩。

但在事业方面,我还是离不开父母对我的帮助,我的创业资金几乎全靠我父亲资助。

2015年,我进4S店卖车。

每个月底薪800元,全款卖一台奥迪车给客户,我能拿到300元到900元不等的提成,还有其他不同的KPI。

都说干销售很难,要四处找客户,我却从来没有经历过这些。

先经历为期一个月的培训,上岗之后工作很顺利,客户多到忙不过来。

因为那时奥迪很好卖,客户自己就会进店来看车,我们平均每天要接待5到8位客户。

而进店看车的客人都比较有钱,很少有特别纠结的人,成交率特别高。

一个月下来,我能卖出去10多台车,到手薪资有5000多元。

后来,有个做二手车的中间商联系我,我正好有个客户想卖车,我就把那台车介绍给他。

仅仅是介绍费,他就给我1万多,已经顶我两个月的工资。

这对当时的我而言,是件很离谱的事情,有种不劳而获的感觉。

就这么一个契机,我接触到二手车行业,觉得这个行业很赚钱。

于是,在4S店工作半年后,我决定自己出来开店卖二手车。

二手车行业需要大量压资金,没有太多技巧可言。

2018年底,我对这个行业完全不了解,就拿着我父亲提供给我的600多万资金,顺利开店。

那时,二手车行业和现在完全不是一个概念。

比如我们现在去买车,可能会有市场行情当作参考,价格在一定的幅度之内上下浮动。

如果这台车我买的时候在50万到55万之间,我拿回来差不多能卖到60万,市场有可参考的区间。

以前完全没有可参考的市场行情,客户和车主都不知道这辆车到底值多少钱。

我作为中间商,属于我觉得它值多少钱,它就值多少钱,赚多赚少,全凭良心。

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因为市场不规范,中间商们各显神通,全靠一张嘴忽悠,乱给价的现象层出不穷。

刚开始,我凭着一腔孤勇入行,对这个行业完全不了解。

有次,我们在山东买了台奔驰车,过完户后,车主很热情地招待我们。

我年轻气盛不懂事,没有防人之心,就觉得山东人还挺豪爽,煎饼、大葱卷着吃,新鲜又刺激。

直到深夜,酒足饭饱,人也精疲力尽,对方才说送客,让我们走。

平常,我们过户30分钟到1小时就能解决,那天却耽误很长时间,根本没精力细致检查车辆。

结果等我们把车开回长沙,才发现对方把发动机换掉,人也消失在茫茫大海。

无奈,这台车只能完全作废,十六万平白无故交了智商税。

谁的钱都不是大风刮来的,我心都在滴血,可如果刚开始就被这些困难吓倒,未免也太怂了。

我咬牙坚持,在心里赌咒发誓,绝不让别人有第二次骗我的机会。

都说吃一堑长一智,谁能想到,我会再次在同样的地方跌倒。

那次,我们在山东枣庄收车,因为没看清车况,买回来一辆大事故车,又赔掉12万。

这只能怪我们才疏学浅,看走眼。

但从这两件事情后,我始终对山东的车商有隔阂,不爱和他们做生意。

因为山东那边修车技术好,他们修过的事故车,很多人看不出来车况,买回来差价特别大,血亏,这也让山东车商在二手车行业饱受争议。

不过,不能一味歧视山东人,毕竟在任何行业,任何地方都有不按规矩和良心办事的人。

我做精品定制车,我坚持让每个客户都买到满意的车。

凡是从我手里卖出去的每辆车,我都会做好一切细节、售后,从而获得客户认可。

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中国的二手车行业,从1.0时代到现在的4.0时代,仅仅只用了5、6年的时间。

初期的1.0时代,就是我们把车买回来,放进集中型市场里卖。

2.0时代,像58同城二手车之家等各种软件横空出世,大家开始在网络上发布车源。

3.0时代,就像瓜子二手车这种集中型的网站,他们想做3.0时代。

4.0时代,就是集中打造个人IP,像线上的各大网红车商。

整个二手车行业一直在迭代,发生里翻天覆地的改变。

到4.0时代,才真正推动了整个行业的发展,因为信息透明,线上车商成为弱势群体。

我经手过一辆相对离谱的车,卖出的价格可以算我的人生之最。

那是辆帕美二手车,如果换成现在的算法、逻辑。他可能就是120万收车,卖130万。

我们中间赚10万块钱的差价,这是合理的区间。

但去收车时,那台车是大事故车,有同行把车收过来,操作后却按照好车卖出去。

什么概念?

那台车按照40多万的价格收回来,最后卖到将近98万的价格。

一个星期左右,我们中间赚到50万的差价,经手过的同行都收益颇丰。

虽然我只经手过这一个特例,但这仍然是早期二手车行业的魅力所在。

到现在,短短4年时间过去,市场已经发生剧变。

随着互联网兴起,车主和客户之间的信息透明化,我们卖一台二手车的利润只会占到5%左右。

大家对这个行业了解得更多,不再那么容易被忽悠。

虽然现在同样有骗人的二道贩子,但一直减少,整个行业在良性循环。

对我来说,我投资这么多资金,赚到中间应得的那份就行。

有时,我如果想和客户交个朋友,我宁愿少赚钱或不赚钱。

谋一时暴利,行业得不到健康长久的发展,只会砸掉我们自己的饭碗。

我希望行业越来越规范,我们身处其中,踏踏实实赚良心钱,才能得到长久稳定。

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2020年,我做二手车两三年,对这个行业已经比较了解。

但因为疫情,我的生活轨迹被打乱。

疫情对我们生意的影响分为两个阶段,第一个阶段是2020年到2021年。

这个阶段我们的生意变好,2021年年底达到最高峰。

因为受疫情影响,卖车的人特别多,我们收车的价格特别低。

客户手里有点闲钱,又不太想花太多钱买新车,为跨级享受,就会选择性价比高的二手车。

而且,因为芯片热潮,新车无法交车,导致二手车涨价,

由此,二手车行业迎来小春天。

可从2022年开始,二手车行业的发展趋势逐渐下滑,到达最低谷。

相对而言,我们属于低风险行业。

无论我们投资再大,只要收车的价格稳得住,一年之后再卖都不会亏。

可难免会出现像今年这样的极端情况。

毕竟时代的一粒微尘,落在个人身上,就会变成一座大山。

像有些人,去年在最高峰的时候囤下来的车,到今年如果还没卖出去,可能面临着一台车亏上10万。

亏着亏着,可能就会在不知不觉间倒闭了。

幸运的是,我没有囤车。

去年,我们店里有6个人,一个月能卖40多台车,利润100万出头。

从2021年3月份开始,我把之前的展厅退掉,刻意缩小规模。

我们店搬到更偏远的位置,再走200米就到长沙二环。

我降低成本,每月的运营成本只要不到2万元,主要是房租,人力成本。

店里压车的话,一般总价值不会超过500万。

我开始在网络上发文章、视频,讲解买卖二手车要注意的问题。

视频一直不温不火,但坚持到现在也有不少粉丝。

我和另外几个网红二手车商一起打通了从广东到长沙、武汉这条线。

现在,我店里的大部分客源都来自于网络。

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从某种意义上来说,我现在完全可以“躺平”。

我名下资产将近千万,守着这点钱,我也不想再多赚太多钱。

毕竟生活不会有太大变化,赚再多钱也没有意义。

我的生活状态就是每天睡到自然醒,下午两点上班,晚上五点下班。

上完班后,我经常请员工去澡堂泡澡,这也算变相加班吧。

偶尔需要联络客户,我也会应酬到凌晨两三点。

但在这方面,我跟其他传统的二手车商不同。

因为这个行业特性,需要压资金,注定了传统车商基本上都是年龄偏大的人。

像我遇到的90后车商,大部分都跟我差不多,家里虽然不是特别有钱,也略有资产。

传统车商在早些年干这行,赚到钱,积累财富,但他们不太能接受现在的互联网思维。

因为完全不会变通,也不懂如何变通,他们还是老一套方法,导致于他们现在的生意不温不火。

就像很多老车商不注重服务,去他那里买车,开走时基本是空油箱。

在他们眼里,我要赚这个钱,赚完钱就一拍两散。

但我会把每台车的油箱都加满,有聊得来的客户,我甚至会送他保险,那些做按揭的客户,我也不赚返点……

而且,我比较懒散,客户来找我买车,谈完生意,我还会带着他去吃饭、泡澡……

卖台车,就赚客户2万块钱,我还要花3000到5000元的标准来招待他。

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我们的服务态度不断提升,会把客户的体验感拉到极致。

虽然有很多人不能理解我的做法,我还是坚持在做,也小有成效。

就像我之前有个比较极端的客户,他是杭州人,我从郑州卖台车给他,直接用物流给他发过去。

但他一定要从杭州飞到长沙来找我,和我交朋友。

或许,这就是我卖车之余,用心做好每件事的意义所在。

赚钱的方式有很多种,我宁愿选择最笨的那种。

这是【朱小鹿】记录的第142个真实人物故事。

我觉得,真实自有千钧之力,拥有感动和温暖人心的力量。

把你的痛苦讲述出来,你就会减少一份痛苦;

把你的快乐分享出来,你就会得到两份快乐。

如果你也想讲述自己的故事,让更多人看到,请发私信给我@朱小鹿

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