阿里巴巴收费会员默认有多少个橱窗（阿里巴巴收费项目）

随着互联网时代的到来，我们的生活发生了巨大的变化。要说这巨大的变化体现在哪里，首先最为显著的就是在通信方面上，QQ和微信的推出，让我们的通讯的方式发生了天翻地覆的变化。

以前要跟远方的朋友联系，需要专门跑到电话亭打远程电话或者写信由邮差送达。现在，我们不需要这么冗杂的操作，只需登录QQ或者微信，在上面发送消息。如果想见到朋友的话，还可以打个视频电话跟他隔着屏幕见一面，视频电话不仅仅支持见面，还支持聊天，大幅度减少了空间距离带来的疏远感和陌生。

其次，就是中国电商平台的出现，改变了我们的购物方式。在互联网普及的时代，线上购物基本上成为人人必备的技能，中老年人都大致会在手机上自己购物。而想要的东西基本上都能够在线上商城买到，再也不用专门跑到线下店购买。

马云作为中国电商的第一人，引领了整个电商时代，旗下的阿里巴巴和淘宝更是电商平台中的霸主，为我们平时购物提供了许多便利。

电商的火热，也带动了快递行业的繁荣。购买的东西总需要有人来配送，这个配送过程也就是快递。快递行业说是遇到一个黄金时代，也不尽然。虽说人们的购物方式逐渐从线下转向线上，提高了快递的业务量。但是，多家资本的入场，也让整个快递行业的竞争变得激烈起来。

作为大资本家的马云，本来看不上快递物流这一行业，但后面因为快递物流行业蕴藏着惊人的利润和好处，决定投资打造属于自己的快递物流品牌。快递行业虽然单件利润低，但是重在量大。有机构列出了2018年的快递包裹数据，整个中国的快递包裹已经超过了500亿件，这是多么夸张的数字。就算是一件快递包裹的净利润为几分钱，那么在这样庞大的包裹数量下，也能够轻轻松松赚取好几亿的利润。

马云如果想要发展属于自己的快递物流品牌，在快递物流这块大蛋糕吃上一口，那么势必绕不开现有的邮政、顺丰和京东等快递巨头。

那么该如何做才能快速进入快递行业呢？马云十分了解自己的优势，自己背靠强大的资本和互联网技术，于是他选择依托自身先进的大数据和互联网优势，创建了菜鸟网络，而菜鸟网络是将原本的快递巨头收入麾下。

马云旗下的菜鸟网络已经有“三通一达”等多家快递巨头加入，这几家快递巨头的加入，让菜鸟网络取缔了原本三通一达的地位，凌驾于顺丰京东和邮政。

不得不感慨的是，资本确实能够做到许多不能做到的事情，马云利用雄厚的资本，通过收拢现有的快递巨头，来建立自身的优势，这一决策也让原本无法入场的阿里直接占据中心位置。

那么菜鸟网络又是如何通过自身优势与各大快递巨头相抗衡的呢？要研究这个问题必须先从菜鸟网络的崛起开始。

菜鸟刚出生那阵子，我们主要还是以传统的物流模式为主，也远远不及现在的程度，全国平均每天的快递量大概只有1500万件，看似人均网购量跟快递水平相当，物流系统没什么压力，但其实事情没那么简单。

2011年到2012年这两年里，全民电商就已经开始有了苗头，快递员的人数相对有限，但快递量却不断猛增，特别是在双十一、618那种活动的加速下，物流的压力其实非常大，也屡次出现了快递爆仓的情况。

不知道还有多少人记得那个时候，只要是双十一下单的东西，除了江浙沪这三个省份以外，其余地方都要一两个星期才能送到，各个大学外面的垃圾桶里堆满了纸箱，快递点人群熙熙攘攘，取快递的队伍排的老长，那种略显混乱的场面我到现在都还记忆犹新。

而我们现在全国日均快递量即使已经增加到2.5亿件，整个物流体系也毫无压力，并且依然保持着每年上升的势头

当然不能说这一切成果都是菜鸟网络带领快递行业实现的，那就太夸大菜鸟网络所发挥的作用了，但不可否认菜鸟的一些重要举措，确实加速了物流的改革。

菜鸟网络推出的快递自提柜，以自取件的形式让消费者时间更灵活，解决了大家上班不方便收快递的问题；也减少了快递员重复送件的麻烦，是一项大幅度方便了收件人和快递员的方式。

像以前我们拿快递，都是需要快递员配送到楼下或者居住地附近，快递员会拨打我们的电话号码，通知我们下楼拿取快递。这对于时间要求把控十分严格，如果我们没在家在外面，那么我们只能通知快递员明天再送过来，但是快递员又不一定准时到达，这就形成了一对矛盾，而快递自提柜解决了这个矛盾，也为我们提供了许多便利。

另外一项就是从2014年开始上线的快递电子面单，将传统的纸质面单形式完全转变成数字化管理，极大的提高了物流效率和减少错发的概率，也算是由此开始为引创建了我国的物联网体系，这项技术也是将物流产业链数字化的开端，菜鸟靠这个还获得了邮政行业的的最高奖项–科学技术奖一等奖。

数字化供应链，更确切地说是供应网才更合适，随着云计算、物联网、大数据等数字化技术的发展，将产业从“链”到“网”的转变，这种更牢固的模式可以加强企业与客户和商业伙伴间的快速沟通与执行，从而提升整体供应链的生产效率，而放在物流行业上，消费者最直观的体验就是将产品拿到手的速度，这也是物流行业一直为之努力的方向。

如果将物流只是看做人力的简单搬运，那么就会很快达到劳动力能力的上限，随着互联网和5G的发展，除了数字化以外，行业还需要向智能化靠拢，快递分拣机器人、自动化分拣中等等智能设备，都用以进一步加快了物流效率，如果你觉得快递速度好像慢慢地比以前更快了，那就是这些东西发挥了作用。

2018年，菜鸟网络推出了新款面单—一联式面单，相对于二联式面单，一联式面单成本低、还方便快捷。一开始，马云是将这一新开发出来的面单免费向旗下的各大快递巨头开放。

世界上从来就没有免费的午餐，天上也不会无缘无故地掉大饼。马云在商业战场上是一位不折不扣的资本家，而不是一个慈善家。在各大快递巨头习惯使用一联式面单后，马云开始“收网”，宣布取消原本的免费服务，转变为收取一定费用的服务。

此时的一联式面单需要收取每单1分钱的服务费，这一规定的提出，也让很多快递巨头敢怒不敢言。因为马云一开始推出的就是免费服务，他们没有想到的是在他们适应使用这种面单后，马云会提出收费的要求。

每一张一联式面单都需要收取1分钱的话，这无异于在原本微薄的单件利润里面再砍一刀。能够将公司做到快递巨头之一的企业，哪一个不是行业里的顶尖资本家。资本家是追逐利润的，想要从他们身上把钱抠出来，比登天还难。

现在马云通过这个方法来收取利润，也让人感慨其埋下的伏笔足够深，那么多商业大佬都没看出来。

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