随着经济的高速发展，人们的消费水平和消费方式也在不断地进行升级改变。其中，直播带货更是凭借着自身独特的优势，方方面面地融入到了人们的日常生活中，成为了人们最常使用的消费方式之一。直播带货的门槛低收入高，所以很多人都会选择“分一杯羹”。

就拿直播“一哥”李佳琦来说，他每场直播几乎都能达到上亿的成交量，收入更是水涨船高。这样一来，很多普通人、网红、明星甚至各个领域的名人都来直播带货，而最近，南方航空的空姐也参与其中，变成了镜头前能言善辩的“主播”，你知道这是怎么回事吗？

“空姐”带货，成绩亮眼

乘着网络电商直播带货的这股东风，南方航空也搞起了副业。南方航空今年1月份在短视频平台发布了第一条带货公告，开始进行直播，短短几个月商品销量惊人，并且旗下的空姐全部摇身一变成为带货主播。

既然是航空公司带货，那带的是什么货想必也不难猜了。南航短视频账号主营的内容是跨境电商，其销售的产品以跨境产品为主。

截至目前，南航的账号已经发布了约41条视频，粉丝量超过18万。账号的直播中，大部分是空姐两两一组，或者单独一人为屏幕前的消费者介绍相关产品，从而进行带货。虽然发布的视频不多，但南航直播带货的成绩却十分令人瞩目。

根据相关数据显示，南航的账号在近30天内，一共直播了15场。

并且每场直播的平均观看人次达到了4.8万，这个数据虽然不算多，对相对于账号本身的粉丝量来说，已经是十分不错的成绩了。与此同时，南航直播的每场销售额都达到了17.3万元。

就拿其中一场直播的数据来说，截至目前，南航账号直播销售额的最高值出现在2月22日。这场直播持续了将近4个小时，观看人数总计达到42万人次，销量即将破万，达到了9881件，与此同时，销售额也突破了以往的最高记录，达到了惊人的136.3万元。

和其他同类型的账号相比，南航并不是科班出身，也没有网红或明星的强大号召力，那么为什么南航的账号经营不久就能获得如此亮眼的成绩呢？

打赢“价格战”

南航作为一个家喻户晓的航空公司，自然是具有一定的影响力的，相比个人，消费者也往往会更加信任这类的大企业。

同时，空姐转变身份，不再有温柔体贴的轻声细语，而是热情激动的推销叫卖。这种十分大的反差也对消费者形成了很大的吸引力，因此会拥有同粉丝量账号之间更高的直播观看人次。

除了上面提到的原因，南航账号直播能够获得如此高的销售额，最重要的就是价格低了。毕竟不管把一个商品形容得多么天花乱坠，但价格还是最能影响消费者是否决定购买的因素之一。

经过一系列的价格对比发现，南方航空直播卖货的很多商品价格都普遍比官方旗舰店要低，甚至很多比免税店以及海南自贸港的还要便宜。

以其中一款化妆品举例，这种化妆品在南航带货直播中的定价为599元，而在该品牌的官方小程序中，该款商品的会员优惠价格超过了700元。

事实上，南航带货的销售量前十的商品中，其中九件的单价都低于100元。这也可以看出南航深深把握住了消费者的心理，成功通过价格战赢得了销售量。

值得一提的是，对于如此优惠的价格，南航也早就有所解释。因为直播中所售卖的商品都是保税仓和南方航空跨境电商的合作，销售之前均已免过税，所以相对来说，才会有这样低的价格。这样一来，网上怀疑的卖假货自然也就不攻自破。

为什么南航要发展直播带货？

事实上，南航之所以会跨行做起直播带货，和如今形势严峻的航空业有很大关系。众所周知，近两年来受新冠疫情的影响，全球范围内航空业的发展都十分困难。

虽然目前来说，全社会的客运需求正在逐步恢复，货运需求也一直保持旺盛的状态，但总体航空业绩和疫情爆发之前相比，还是存在很大的差距。

与此同时，国际客运需求也因为疫情而很难恢复以往的盛状，就拿2021年来说，全年跨境需求的水平仅达到了疫情前的22%。

总体来说，和2020年相比，全行业航空发展都有了很大的进步，全行业完成国有运输量、旅客运输量以及运输总周转量732万吨、4.4亿人次、857亿吨公里，同比平均提高了约7%。

虽然整体来看航空业有了复苏的迹象，但事实上它仍然处于亏损的状态。根据公开数据显示，2021年，整体国内民航业亏损达到了842亿，机场和航司分别亏损171亿元和671亿元。而南航当年的亏损也达到了128亿，这样算来，2021年三大行的整体亏损就已经达到了惊人的368亿。

不幸的是，民航业在未来一段时间内依旧会处于亏损状态。疫情不断反复，所以各航空公司实现全面复飞的可能性并不是很高。

可以说，亏损甚至已经成为了如今民航业的现状。在这样大的压力之下，南航发展“副业”，转型做了直播带货也是很正常的事情。

结语

虽然南航的直播带货事业做得风生水起，但从根本上说，这只是迫于严峻形势的无奈之举。反反复复的疫情影响了许多行业，民航业可以说是其中受影响最大的行业之一，因此要想渡过难关，南航一时间只能“自救”。

但与此同时，相信国家也会在严格防控疫情的情况下，为民航业的发展提供经济以及政策方面的帮助与支持，只要大家万众一心，众志成城，没有什么难关是闯不过去的。南航的转型“自救”可以说是比较成功的，那么对于整个民航业的转型，你有什么看法吗？

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结语

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